Hamburgi sadamasse sisenes maailma suurim konteinerlaev „HMM Algeciras“ . Megakaubalaev maabus juunis kolmeks päevaks Hansalinnas. Sajad pealtvaatajad jälgisid Elbe kaldal, kuidas 400 meetri pikkune konteinergigant kahe puksiiri abil sadama alale toodi ja läks pärast peatust jälle teele asus. Tervituse juurde kuulus ka tervituslaev, mis Lõuna-Korea reederi HMM uue lipulaeva ees kahte veejuga õhku paiskas.
„Meil on väga hea meel, et „HMM Algeciras“' suutis keset koroonakriisi oma esimese reisi Hamburgi probleemideta teha. Hamburgis panustasid kõik koosselle erakordselt suure laeva ohutule ja tõhusale teenindamisele sadamas, “ütles Hamburgi sadamavalitsuse tegevjuht Jens Meier.
„HMM Algeciras” võimaldab laadida 23 964 standardkonteinerit (TEU) - seega tublisti 200 TEU rohkem kui eelmine rekordiomanik "MSC Gülsün" ja tema sõsarlaevad, mis võisid aprillini pretendeerida maailma suurima konteinergigandi tiitlile. Konteinergigandi heaks töötab 23-liikmeline meeskond, sealhulgas kapten. Hamburgis viibimise ajal laaditi maha ja lossiti umbes 8500 konteinerit ehk 13 600 TEU. Sinna hulka kuulusid tarbekaubad, toit ja joogid, tekstiil, elektroonika, masinad ja nende komponendid, meditsiiniseadmed, põhilised keemiatooted ja erinevad toormaterjalid.
Käitlemine toimus Hamburgi Burchardkai HHLA konteineriterminalis. „HHLA on rahul, et HMM oma suurimate laevaüksustega Hamburgisõidab," ütles Jens Hansen Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) juhatusest. „See kinnitab meile, et oma investeeringutes panustame uutesse sillatehnoloogiatesse ja ladustamisvõimsustesse, et saaksime tänapäeval hakkama sellise suurusega laevadega."
Konteinergigantidei välismõõtmed - umbes 400 meetrit pikk ja 61 meetrit lai - pole aastaid muutunud, kuid nad veavad üha rohkem konteinereid. „HMM Algecira" on esimene kaheteistkümnest sõsarlaevast, mis tarnitakse laevakompaniile järgmise paari kuu jooksul ja mis sõidavad Aasia ja Euroopa vahel. Laevad on nimetatud Euroopa sadamalinnade järgi. Üks neist kannab nime ka „HMM Hamburg" ja eeldatavasti jõuab see Hansalinna augustis.
Laevad kuuluvad konteinerlaevade „Megamax-24" rühma. 24 reaga saavad need eriti suured vedajad paigutada 24 konteinerit risti. Need lastikogused, mis tuleb väga lühikese aja jooksul ümberlaadida ja edasi saata , seavad sadamatöölistele ja terminali tehnoloogiale kõrged nõudmised.