Saksamaal kasutasid sakslased eelmisel aastal sagedamini busse ja ronge. Föderaalse Statistikaameti andmetel kasutasid 2019. aastal sõitjad regulaarliine enam kui 11,6 miljardit korda - see on
0,4% rohkem kui eelmisel aastal. See tähendab, et pidev kasv on jätkunud alates 2004. aastast, kui esimest korda oli kasutada võrreldavaid andmeid.
Keskmisest kõrgemat kasvu näitas raudteeliiklus. 2019. aastal tõusis reiside arv 1,9% võrra rekordilisele, enam kui 151 miljoni reisi tasemele. Seevastu kaugliiniliiklus näitas 7,9%-list langust 21 miljonini reisini. Seda võrdlust eelmise aastaga mõjutab aga eriefekt: osa käigusolnud ühendustest on ümber suunatud välismaal asuvatele ettevõtetele ja seetõttu ei ole neid enam statistikas kajastatud.
Ülekaalukalt kõige rohkem sõite toimus kohalikus ühistranspordis, mida kasutas enam kui 11,4 miljardit reisijat - kasv on 2018. aastaga võrreldes 0,4%. Sellest 5,3 miljardit moodustasid bussid (miinus 0,4%), 4,1 miljardit trammid, linnarongid ja metroode (pluss 0,4%) ja 2,8 miljardit raudteed ja linnalähirong (pluss 2,0%).
Koroonapandeemia põhjustatud piirangute tõttu on sel aastal oodata olulist langust. Raudtee kaugreiside maht on praegu vaid 10–15% tavalisest tasemest. Kaugbussiettevõtted nagu Flixbus ja Blablabus on tegevuse lõpetanud. Ühistransporti kasutatakse vähem ka kodukontoris töötamise tõttu.
Autoklubi ADAC uuringu kohaselt on inimeste arv, kes sõidavad igal tööpäeval tööle või väljaõppele, vähenenud 66%-lt 32%-le. Kahel inimesel viiest pole praegu seda vajadust. Need, kes peavad endiselt regulaarselt pendeldama, teevad seda ilma ühistranspordita. Ainult 7% varasemast 19%-st pendeldajast kasutab bussi ja rongi.
Koroona piirangutest tingituna sõidetakse vähem ka autoga. Umbes veerand vastanutest sõidab vähem või ei sõida üldse. Ainult 15% väitis, et nad sõidavad autoga sagedamini. Jalgratast kasutatakse ka pendeldamise puudumise tõttu vähem. Seevastu jalakäijate arv kasvas märkimisväärselt.
Kuidas liikuvuskäitumine pärast koroonakriisi kujuneb, on ADAC uuringu kohaselt endiselt ebaselge. Enamik vastanutest eeldab, et kasutavad erinevaid transpordivahendeid tavapäraselt. Sellegipoolest soovib iga neljas tulevikus sagedamini jalgsi käia ning iga viies jalgratast kasutada.