Praėjusiais metais vokiečiai autobusais ir traukiniais naudojosi dažniau. Vokietijos Federalinės statistikos tarnybos duomenimis, 2019 m. keleiviai reguliariosiomis susisiekimo linijomis važiavo daugiau nei 11,6 mlrd. kartų - tai yra 0,4 proc. daugiau, lyginant su ankstesniais metais. Tai reiškia, kad nuo 2004 m., kai pirmą kartą buvo gauti palyginamieji duomenys, tęsiasi nuolatinis augimas.
Tolimosios kelionės geležinkeliais augo daugiau nei vidutiniškai. 2019 m. kelionių skaičius padidėjo 1,9 proc. ir pasiekė rekordinį lygį - daugiau nei 151 mln. kelionių. Kita vertus, tolimojo susisiekimo autobusų paslaugos sumažėjo 7,9 proc. iki 21 mln. kelionių. Tačiau šiam palyginimui įtaką daro viena aplinkybė: dalis tolimojo susisiekimo autobusų paslaugų buvo perkelta į užsienyje įsikūrusias įmones ir jos neįtrauktos į Vokietijos statistiką.
Iki šiol daugiausia kelionių vyko vietiniu viešuoju transportu, kuriuo 2019 m. naudojosi daugiau nei 11,4 mlrd. keleivių, t. y. 0,4 proc. daugiau nei 2018 m. Kelionės autobusais sudarė 5,3 mlrd. (- 0,4 proc.), tramvajais ir metro - 4,1 mlrd. (+0,4 proc.), geležinkeliais - 2,8 mlrd. (+ 2,0 proc.).
Šiemet tikimasi žymaus kelionių sumažėjimo dėl koronaviruso pandemijos sąlygotų apribojimų. Tolimosios kelionės geležinkeliu kol kas siekia tik 10-15 proc. įprasto lygio. Tolimojo susisiekimo autobusų kompanijos, tokios kaip „Flixbus“ ir „Blablabus“, sustabdė savo veiklą. Dėl darbo namuose viešasis transportas taip pat mažiau naudojamas.
ADAC vairuotojų klubo atlikto tyrimo duomenimis, žmonių, kurie kiekvieną darbo dieną eina į darbą ar mokslus, dalis sumažėjo nuo 66 iki 32 proc. Dviem iš penkių žmonių šiuo metu nereikia niekur keliauti. Tie, kurie vis dar turi reguliariai važinėti į darbą, apsieina be viešojo transporto. Tik septyni procentai vietoj ankstesnių 19 procentų gyvenančių užmiestyje naudojasi autobusais ir traukiniais.
Koronaviruso sąlygoti apribojimai lėmė, kad automobiliu taip pat keliauja mažiau žmonių. Maždaug ketvirtadalis respondentų vairuoja mažiau arba visai nevažiuoja. Tik 15 proc. teigė, kad vairuoja savo automobilį dažniau. Dviratis taip pat šiek tiek mažiau naudojamas, nes nereikia važiuoti į darbo vietą. Tačiau pėsčiųjų skaičius, priešingai, žymiai padidėjo.
Pasak ADAC tyrimo, kol kas neaišku, koks mobilumas bus po koronaviruso krizės. Didžioji dalis respondentų mano, kad vėl įprastai naudosis įvairiomis transporto priemonėmis. Tačiau kas ketvirtas norėtų ir ateityje dažniau vaikščioti pėsčiomis. Remiantis apklausos duomenimis, kas penktas norėtų ateityje dažniau važiuoti dviračiu.