Ettevõte teatas novembris, et Põhja-Leedu linna vabakaubandustsoonis asuv tootmisüksus peab keskenduma remondi-, hooldus- ja kapitaalremondi protsessidele. Leipzigisse jääv asukoht jääks laiendama oma protsesse elektrooniliste sõlmede ja süsteemide arendamiseks ja tootmiseks, sõlmede testimiseks, elektroonika ja plasti tarnimiseks ühest allikast. Ettevõtte sõnul eelnes Panevežyse asukoha määramise otsusele pikem valikuprotsess. Võimalikke riike hinnati vastavalt erinevatele teguritele nii tööturutingimuste, geograafiliste ja infrastruktuuriprobleemide kui ka mõnede üldiste parameetrite, näiteks äritegevuse lihtsuse indeksi järgi. „Külastasime kõiki kolme peamist riiki ja Leedu oli veenis meid 100%-liselt. Määravaks said eelkõige kvalifitseeritud töötajate tase, avatus tehnika arengule, piisav infrastruktuur ja mis kõige tähtsam - investeerimisagentuuri Invest Lithuania suurepärane toetus olid Leedu valimisel uue asukoha jaoks olulised tegurid," ütles Leesys tegevjuht Arnd Karden. Tootmisüksuse kavandatud suuruse ja eeldatava avamise kuupäeva kohta teavet ei antud. Invest Lithuania andmetel plaanib Leesys järgmise kolme aasta jooksul Leedusse palgata kuni 40 inimest. Nagu Saksamaal, soovib ka Leipzigi ettevõte teha koostööd Balti riikide ülikoolidega.
Traditsioonilises valges rüüs kuldsete tiibade, krooni ja suurepärase lokkis juuksepahmakuga 17-aastase koolitüdruku poolt kehastatud sümboolne kuju lugedes mitmerealist jõululuuletust, samal ajal kui Nürnbergi peaturul levis röstitud mandlite ja aurava hõõgveini lõhn. Nürnbergi Kristuslapseturg (Christkindlesmarkt) koos Dresdeni stritslituruga (Striezelmarkt) on Saksamaa ühed vanimad jõuluturud. 1628. aastal esmakordselt mainitud "puidust ja riidest linnakesele" on iseloomulikud punasest ja valgest kangast katused. Müügikioskite kaunistamiseks on lubatud kasutada ainult ehedaid kuuseoksi. Umbes 200 kioskis pakutakse jõulusõimi, jõuluehteid, jõuluingleid ja kuulsat "Zwetschgermoh"’i (ploomikook) – tõenäoliselt õnnetoovat ploomidest, viigimarjadest ja pähklist koosnevat Schlotfegerfigur. Ei tohi puududa ka Nürnbergi Eliseni originaalseid piparkoogid, selle kõrvale puuviljaleib ja hõõgvein ning mitte paarikaupa, vaid kolme kaupa saiakese vahel („Drei im Weggla“) müüdavad Nürnbergi Rostbratvorstid. Gootistiilis Frauenkirche ees ootavad külastajaid ajalooliseid ekskursioonid ja kultuuriprogramm. Ajaloolise trammiga võib ette võtta hõõgveini sõidu ("Glühweinfahrt"). Kuni jõululaupäevani oodatakse jõulueelset müügimessi külastama enam kui kahte miljonit külastajat kogu maailmast - ja see tagab hea käibe. Nürnbergi linna majandusosakonna teatel jätavad turistid Christkindlesmarkti ajal linna umbes 130 miljonit eurot. Turg on seega oluline majandustegur. Sarnane on see ka teistes Saksamaa linnades: külalised kogu maailmast, aga ka paljud ümberkaudsete piirkondade ühepäevaturistid, kes naudivad jõuluatmosfääri tassi hõõgveini juues ning ostavad jõuluturult jõuluasju ja suveniire – see kõik toetab müügi, jaekaubanduse ja teiste teenindussektorite käivet. Selle erialaliidu uuringu kohaselt saavutavad turud igal aastal kolme kuni viie miljardi eurose käibe. Šõumehed teenivad selle ajaga umbes kolmandiku või isegi poole oma aastakäibest. Et võimalikult kaua sellest kasu lõigata, alustavad mõned üha varem - või on nad endiselt ka jaanuaris avatud. Infot Saksamaa 16 liidumaa kaunimatest jõuluturgudest leiate siit:<a target="_blank" href="https://www.spiegel.de/reise/deutschland/die-schoensten-weihnachtsmaerkte-in-deutschland-a-1297541.html"> https://www.spiegel.de/reise/deutschland/die-schoensten-weihnachtsmaerkte-in-deutschland-a-1297541.html </a>
Just hilinemised ja piletite hinnad tõmbavad reitingut alla. Raudtee äpi langus, hõlmates ka teemasid nagu turvalisus ja kliima, mida ettevõte saab hinnata, selgub novembri lõpus esitatud uuringust. Selleks, et ICE-s ja Intercitys oleks rohkem inimesi, peavad küsitluse tulemustest selguvalt rongid olema kiiremad. Nagu küsitlus näitas, on iga teise rongi kaustaja jaoks pikamaaliinide sõidu aeg üks olulisemaid. Täpsus (30%) ja keskkonnasõbralikkus (29%) on alles neljandal ja viiendal kohal. Raudtee klientide sõnul on kõige olulisem, et oleks vähe ümberistumisi (43%) ja, et piletid oleksid soodsad (41%). 2019. aasta septembris uuris uurimisinstituut Quotas "Bahntest" veebis 1000 inimest, kes olid viimase kuue kuu jooksul reisinud Deutsche Bahniga. Tulemusi kaaluti rahvaarvu järgi.
elle autoga loob maailma suurim autotootja äsja massituru jaoks välja mõeldud elektrisõidukite sõidukiseeria - ja see loob aluse muudeks alternatiivsete ajamisüsteemidega variantideks. Tootmisliini avas VW tegevjuht Herbert Diess. „Meie ees seisab e-liikuvuse süsteemimuutus," ütles ta kantsleri Angela Merkeli ja Saksimaa peaministri Michael Kretschmeri juuresolekul. „Pole enam kahtlustki, et elektriauto end turul läbi ei lööks, vaid pigem kui kiiresti ja millises maailma piirkonnas esimesena." Diessi arvates on elektriauto ID.3 tootmine seega VW jaoks "otsustav hetk": tootja investeerib miljardeid muudatusteks sisepõlemismootorilt alternatiivsetele ajamitele üleminekuks. Ettevõte investeerib umbes miljard eurot ainuüksi Saksimaa tootmisüksuse ümberehitamiseks Saksamaa esimeseks e-autovabrikuks ja 8000 töötaja väljaõppeks. Aastal 2020 kavatseb Volkswagen toota Zwickaus umbes 100 000 sõidukit, kasutades selleks modulaarset elektrilist käigukasti (MEB). See tehnoloogia kasutab erinevate mudelite jaoks paljusid samu osi - sarnaselt tavaliste põikimootoritele (MQB), mida hakati 2012. aastal Golfis kasutama. Sel viisil saab kulusid vähendada ja kehtestada ühtsed tehnilised standardid. Järgmise kolme aasta jooksul kasutatakse E-mootorit 33 mudelil. Pikemas perspektiivis on kavas toota kuni 330 000 sõidukit aastas. Alates 2020. aasta suvest peaks ID.3 saadaval olema kogu Euroopas - rahvusvahelistelt klientidelt on juba olemas umbes 35 000 broneeringut. Alates 2021. aastast ehitab VW Zwickau eranditult ainult elektriautosid - kolme kontserni jaoks on kavandatud kuus mudelit. Emdenis ja Hannoveris asuvad tehased alustavad elektriautode ehitust 2022. aastal. VW e-liikuvuse kaubamärgi juhataja Thomas Ulbrich rääkis uue ajastu algusest. „Tehase jaoks, Volkswageni jaoks, aga ka suur osa Saksamaa autotööstusele". Zwickaus toimub tootmine tulevikus üha enam automatiseeritult, uue elektriauto ehitamiseks hakatakse kasutatama umbes 1700 robotit. Tehas ümberehituse käigus ehitati ümber ja laiendati tootmishallid kereehituseks, värvitöökoda ja montaažiliin, ning rajati uus raudtee. Kuni 2020. aasta keskpaigani toodetakse Saksimaal edasi veel VW Variant’i , pärast seda ehitab kontsern Zwickaus ainult elektriautosid.
Saksa-Eesti majandusauhinna tänavune autasustamistseremoonia toimus osana Eesti-Saksa Kaubanduskoja 25. aastapäeva tähistamisest. Lisaks palju ihaldatud tiitlile "Aasta Fintech", anti üle ka "Aasta eksportija" ja "Aasta liige" tiitel. Saksa-Eesti majandussauhinna viis finalisti valis žürii eelnevalt läbi viidud üritusel, kus ettevõtted said end tutvustada. Kõigi väljavalitute kõrge kvaliteeditase näitas taas, et nii Balti riikidel kui ka Saksamaal on idufirmade valdkonnas palju pakkuda. Veriff kindlustas omale selle tiitli online hääletuse, žürii ja publiku hääletuse tulemusel edestades ülejäänud nelja finalisti. Teised finalistid olid: Admiral Markets Group AS, alphachat.ai, Bondora ja EstateGuru OÜ. Ka nemad ei jäänud tühjade pihkudega: ürituse partner PIRATEx andis võimaluse kõigil finalistidel osaleda PIRATE tippkohtumisel juunis 2020. Lisaks saadud auhinnale võib Veriff osaleda ka neljakuulises akseleraator programmis Werkbank 32, äriinkubaatoris ja Volksbank Mittweida akseleraatoris Tiitli "Aasta liige" pälvis ettevõte, mis on viimase aasta jooksul olnud väga aktiivne: Kaeser Kompressorid. Kuehne+Nagel pälvis "Aasta eksportija" tiitli, mille tagas 28 miljoni euro suurune ekspordi kasv ja rohkem kui 400 töötajat. Mõlemad võitjad saavad kingituseks kaheksa piletit AHK Oktoberfestile Eestis, mis toimub 9. oktoobril 2020.
Hr Schöllkopf``ile andis autasu üle Läti Vabariigi president Egils Levits. Autasu anti talle riiklikul tasandil osutatud eriteenete eest. Selle raames anti Thomas Schöllkopf’ile ordeni komandöri tase. „Mul on täna suur au seda autasu vastu võtta, kuna see on suurepärane lõpp minu 9-aastasele AHK presidendiks oleku ajale. See teeb mind eriti uhkeks. Seetõttu on see ka suurepärane tulemus kogu AHK-le kui meie tööd nii vääriliselt autasustatakse. Seetõttu näen seda autasu kui autasu kõigile AHK kolleegidele, kes on palju kaasa aidanud meie edukale tööle. Olen kindel, et koos oleme palju kaasa aidanud majandussuhete arengule Balti riikide ja Saksamaa vahel, "ütleb Thomas Schöllkopf. Maailmakuulsa kindlustusseltsi "ERGO International AG" pikaaegne juhatuse liige Thomas Schöllkopf valiti Saksa-Balti Kaubanduskoja presidendiks esmakordselt 2010. aastal. Hr Schöllkopf astus ametist tagasi 2019. aasta märtsis.