Am Mittwoch unterstützte das Kabinett den Vorschlag des Innenministeriums, Anträge auf befristete Aufenthaltsgenehmigungen von hochqualifizierten Personen online zu bearbeiten. Sobald eine positive Entscheidung getroffen ist, müssten Hochqualifizierte nur noch ankommen und die biometrischen Daten ihrer Dokumente im Original vorlegen. Innenministerin Rita Tamasuniene betonte, dass solche Änderungen als Reaktion auf den Mangel an bestimmten hochqualifizierten Spezialisten in Litauen und auf Anfragen von Unternehmen vorgeschlagen wurden. Es wurde auch beschlossen, die Regelung zur Vorlage eines höchstens drei Tage alten Coronatests aufzuheben. Dies ist besonders wichtig für Personen, die aus Angst vor Verfolgung von Belarus nach Litauen fliehen wollen, oder für Personen, die ihre Unternehmen aus Belarus verlegen wollen, da es momentan schwierig ist, in Belarus einen Coronatest durchführen zu lassen. "In der Praxis gibt es ein Problem im Hinblick auf die Zuverlässigkeit und und die potentielle Verfälschung von Coronatests, daher kann über die Sinnhaftigkeit eines solchen Tests gestritten werden. Im Rahmen der Hilfe für Belarus wäre diese Änderung auch gerade für Personen wichtig, die aus Belarus einreisen. Außerdem ist es aufgrund der langen Warteschlangen in Belarus zurzeit generell schwierig, sich testen zu lassen", so der Minister. Das Kabinett beschloss flexiblere Regelungen und Erleichterungen für Ausländer, die aus besonderen humanitären Gründen in Litauen ankommen. Somit werden von nun an nicht nur der Außenminister, sondern auch von ihm bevollmächtigte Personen in der Lage sein, dem Innenministerium eine motivierte Genehmigung vorzulegen. Genehmigungen für Personen, die aus besonderen humanitären Gründen nach Litauen einreisen, werden vom Innenministerium auf Anordnung des Innenministers ausgestellt. Quelle: Delfi.en
"Unser Ziel ist es, unsere globalen Aktivitäten kontinuierlich weiterzuentwickeln, um unseren Kunden weltweit einen wettbewerbsfähigen Fußabdruck und zuverlässige Lieferungen zu gewährleisten. Ich freue mich sehr, dass der Hochlauf der neuen Fabrik in Litauen nun von einem sehr kompetenten Team abgeschlossen wurde. Die ersten Produkte wurden erfolgreich an unsere Kunden versandt", so Sami Takaluoma, Präsident des Geschäftsbereichs Verbrauchsmaterialien bei Metso Outotec. Die Fabrik verwendet fossile und erneuerbare Elektrizität in ihren Produkten und die Prozesse wurden für jedes Kundensegment optimiert. Der Standort der Fabrik in Litauen wurde auf der Grundlage einer sorgfältigen Analyse der Nähe zu den derzeitigen Kunden in Europa und Russland und mit logistischen Verbindungen in den Nahen Osten und nach Afrika festgelegt. Durch den Zugang zu vielen Logistikoptionen werden die Kunden auch von verbesserten Liefer- und Lagermöglichkeiten profitieren. Die Fabrik wird bis Ende 2020 80 Mitarbeiter beschäftigen. Metso Outotec betreibt derzeit 11 Fabriken, die weltweit synthetische Lösungen herstellen. Im Oktober 2019 eröffnete das Unternehmen ein neues Geschäftsdienstleistungszentrum in Vilnius, der Hauptstadt Litauens. Derzeit beschäftigt das Zentrum etwa 100 Experten. Das Zentrum bietet Dienstleistungen im Zusammenhang mit Finanzgeschäften und Kundenlogistik an. Der Umfang des Zentrums wächst weiter und wird in Zukunft neue Bereiche abdecken. Quelle: Delfi.en
In einer Zusammenfassung der von der Europäischen Kommission erteilten Genehmigung, die grünes Licht für eine Rettungsaktion von Seiten des estnischen Staates in Höhe von 30 Millionen Euro für Nordica gab, hieß es, dass die Fluggesellschaft vor dem Bankrott stehe und bis zum Jahresende einen Verlust von 23 Millionen Euro machen werde. Erki Urva sagte, dass diese Prognose auf Zahlen vom Frühjahr basiere, während des Höhepunktes der Coronavirus-Pandemie, die den Großteil der Flüge vom und zum Flughafen Tallinn am Boden hielt, und tatsächlich sollte das Unternehmen das Jahr mit einem geringeren Defizit als diesem abschließen. Die Genehmigung der staatlichen Beihilfe wurde von der Kommission an Bedingungen geknüpft, darunter dass 22 Millionen Euro aus einer bis Juni 2021 abzuschließenden Aktienkapitalerhöhung stammen müssen, die restlichen 8 Millionen Euro aus einem Kredit, der bis zum Jahresende in Anspruch genommen werden muss, und ein Einfrieren der Managementgehälter auf dem Niveau von 2019 muss erfolgen. Urva sagte, dass Nordica sehr hoffe, dass das Kabinett die Maßnahme auf seiner regulären Sitzung am Donnerstag dieser Woche diskutieren werde. Nordica könnte ohne Beihilfe am Ende des Jahres vor dem Bankrott stehen. "Noch kommen wir zurecht. Viele Unternehmen haben sehr große Veränderungen in ihren Betrieben vorgenommen, auch wir haben die Kosten drastisch gesenkt und unsere Kostenbasis so weit wie möglich reduziert, wir haben Vorzugsbedingungen mit verschiedenen Unterauftragnehmern vereinbart, wenn es um Flugzeugleasing und ähnliches geht, ", fuhr Urva fort. Der Unterstaatssekretär im Wirtschaftsministerium, Ahti Kuningas, stimmte zu, dass Nordica im Vergleich zu einigen anderen Fluggesellschaften in einer guten Verfassung sei, was er als Bestätigung seines Geschäftsmodells bezeichnete. Er bemerkte, dass die Rettungsaktion in Höhe von 30 Millionen Euro im Vergleich zu anderen europäischen Fluggesellschaften gering sei. "Wenn wir uns andere [Flug-]Gesellschaften anschauen, wie viel Geld gewährt wurde - sechs Milliarden an Lufthansa, 200 Millionen Euro an [die lettische Fluggesellschaft] airBaltic im vergangenen Jahr und 300 Millionen Euro in diesem Jahr - da liegen 30 Millionen Euro für Nordica in einer anderen, kleineren Größenordnung ", sagte Kuningas. Quelle: ERR
"Es gibt eine Zeit, in der wir die organisatorischen und verwaltungstechnischen Souveränitäten verbessern können, aber wenn diese so genannte Verbesserung die Kontinuität des Projekts gefährdet, müssen wir klar entscheiden, ob wir diesen Weg weiter beschreiten sollten", sagte Narkevic auf einer Pressekonferenz in Vilnius. Seinen Worten zufolge analysiert Litauen bereits seit einiger Zeit, ob es sinnvoll wäre, den Rail-Baltica-Prozess eigenständig weiterzuführen. "Bei aller Verantwortung sage ich, dass wir schon seit einiger Zeit analysieren und Berechnungen anstellen, ob ein eigenständiger Bau auf dem litauischen Territorium in Übereinstimmung mit allen Verpflichtungen rationeller und schneller wäre und ob wir dieses Projekt bis 2026 umsetzen können", sagte Narkevic. Er versicherte, dass eine solche Umsetzung die technologische Integrität des gesamtbaltischen Projekts nicht beeinträchtigen würde. Nach den Worten des Ministers will Litauen nicht, dass Unternehmen aus anderen Staaten auf seinem Territorium Infrastruktur bauen, und die staatliche litauische Eisenbahngesellschaft Lietuvos Gelezinkeliai (Litauische Eisenbahnen) solle dies tun. Der Minister machte jedoch keine Angaben dazu, ob das Land den Rückzug aus dem panbaltischen Unternehmen RB Rail, das das Projekt umsetzt, in Erwägung ziehen würde. Lettland und Estland möchten, dass die Rail-Baltica-Implementierung stärker integriert wird. Aber Litauen widersetzt sich und will das Projekt weiterhin unabhängig umsetzen und die Instandhaltung der gebauten Infrastruktur Lietuvos Gelezinkeliai überlassen. Die baltischen Staaten sind bereits seit einiger Zeit über das Umsetzungsmodell von Rail Baltica zerstritten. Und auch die ehemalige CEO von RB Rail, Baiba Rubesa, die das Unternehmen vor einigen Jahren verlassen hat, sprach von Interessenkonflikten innerhalb des Projekts. Im Rahmen des bestehenden Managementmodells von Rail Baltica ist das Projekt nur teilweise zentralisiert, da RB Rail die Umsetzung des Projekts, Studien und Kosten-Nutzen-Analysen koordiniert, was für alle baltischen Staaten wichtig ist, und auch für den gemeinsamen Standard, die Elektrifizierung und die Einführung von Verkehrsmanagementsystemen zuständig ist. Quelle: Delfi.en
In Deutschland sinkt die Zahl der von der Corona-Pandemie stark betroffenen Firmen. Nur noch jeder fünfte Betrieb ist nach einer repräsentativen Umfrage stark negativ von dem Virus und seinen Folgen betroffen. Im Mai waren dagegen noch jedes dritte Unternehmen mit starken negativen Auswirkungen konfrontiert, wie das Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) der Bundesagentur für Arbeit in Nürnberg im September mitteilte. “Die Ergebnisse zeigen, dass sich die wirtschaftliche Situation der Betriebe sehr deutlich gegenüber dem Höhepunkt der Krise im Frühjahr verbessert hat”, erklärte IAB-Forscher Jens Stegmaier. Das IAB befragt alle drei Wochen 1500 Betriebe in Deutschland zu ihren Erfahrungen mit Corona. Demnach berichteten gegenwärtig 21 Prozent der Betriebe von starken negativen Auswirkungen, 20 Prozent von geringen negativen Auswirkungen, 53 Prozent von keinen oder ausgeglichenen Auswirkungen und 7 Prozent von überwiegend positiven Folgen der Corona-Krise auf ihre Geschäftstätigkeit. Am stärksten betroffen ist den Angaben zufolge das Gastgewerbe: Im Mai lag der Anteil der Hotels und Restaurants mit starken Einschränkungen bei 78 Prozent und der Anteil mit geringen Folgen bei 17 Prozent. Aktuell sind nach der Umfrage noch 45 Prozent stark negativ betroffen. In der Industrie zeigte sich ein gemischtes Bild. Im Mai hatten 37 Prozent der Betriebe von starken negativen und 28 Prozent von geringen negativen Auswirkungen berichtet. Aktuell sind 29 Prozent mit starken negativen Auswirkungen und 24 Prozent mit geringen negativen Auswirkungen konfrontiert, heißt es in der Studie.